其實dc53材質是日本的嗎的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解去日本必買的東西，因此呢，今天小編就來為大家分享dc53材質是日本的嗎的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

一、dc53沖頭硬度是多少較為合適呢

1、DC53在100～500℃回火時，硬1653度值變化并不大；在400℃中溫回火時硬度略高，標準熱處理回火后的硬度峰值一般在520℃左右；在600℃高溫回火后，硬度大幅下降，平均HRC硬度值僅為52．4，故回火溫度不宜太高。

2、 DC53熱處理后硬度高于SKD11，高溫(520-530℃)回火后可達62-63HRC高硬度，在強度方面超過SKD11。 韌性度是SKD11的兩倍。DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出，因此，用DC53制造的很少出現裂紋和崩裂，大大提高了使用壽命。

3、8566模具鋼的使用硬度是HRC58-60，而DC53模具鋼的使用硬度是HRC60-62。 疲勞強度不同 由于8566是一款氣氛保護電渣爐生產的模具鋼，所以它的組織均勻性好，橫向性能和縱向的強度都趨于一致，DC53模具鋼縱向強度好，橫向強度卻相差很多。

4、DC53熱處理硬度高於SKD11，高溫(520-530℃) 回火后可達62-63HRC高硬度，在強度和耐磨性方面DC53超過SKD11。 韌性是SKD11的2倍，DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出，用DC53制造的工具很少出現裂紋和開裂，大大提高了使用壽命。

5、DC53經1040℃淬火、52—— 530℃回火后，其硬度HRC可達6—— 63，韌性是常用冷作模具鋼的兩倍，是冷作模具鋼中更高的。電鑄變質層殘余應力小，殘余奧氏體很小，碳化物細小，分布均勻。

6、DC53模具鋼性能：軟化退火至硬度23HB左右，熱處理硬度60-62HRC。可加工性和磨削性優于SKD11，因此加工工具的使用壽命更長，節省加工工時。淬火硬化能高于SKD11，可以改善真空熱處理時硬度不夠的缺陷。

二、20MnCr5 是什么材質

1、SUM24L易切削結構鋼，是日本標準。SUM24L易切削結構鋼，易切削鋼是易被(車、銑、拉、刨、鉆等)切削加工的鋼種，又叫自動機床加工用鋼，簡稱自動鋼。

2、20MnCr鋼是一種低合金工程表面硬化鋼，用于要求芯部抗拉強度為 100– 130N/mm和良好耐磨性的零件。 這種鋼是滲碳鋼，用于需要高耐磨表面的部件，再加上堅韌的芯部可以抵抗沖擊載荷和強度，從而延長使用壽命。

3、20MnCr5是滲碳鋼，滲碳鋼通常為含碳量為17%-24%的低碳鋼。汽車上多用其制造傳動齒輪，是中淬透性滲碳鋼，其淬透性較高，在保證淬透情況下，特別是具有較高的低溫沖擊韌性。

4、20MnCr5簡介：20MnCr5是一種合金結構鋼，滲碳鋼，強度、韌性均高，淬透性良好。熱處理后所得到的性能優于20Cr。淬火變形小，低溫韌性良好，切削加工性較好;但焊接性能低。一般在滲碳淬火或調質后使用。

5、20MnCr5是一種合金結構鋼，滲碳鋼，強度、韌性均高，淬透性良好。熱處理后所得到的性能優于20Cr。淬火變形小，低溫韌性良好，切削加工性較好;但焊接性能低。一般在滲碳淬火或調質后使用。

6、16MnCr5和20MnCr5是從德國的一種滲碳鋼，跟我國15CrMn鋼有點接近，但力學性能要優于15CrMn鋼，有較好的淬透性和切削性，對較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。